从安拉市中心按照路标指示即可到达奴拉托罗斯遗址区,也就是圣弗朗西斯教堂所在地。首先沿着一条柏油路前行,在一个十字路口左转,沿着一条蜿蜒上山的道路继续前行,到达考古区的接待中心,从那里上台阶(1000米)便可到达用石块垒成的平顶圆锥状的古老建筑 。
环境
索斯奴拉托罗斯古遗址群坐落在塞纳隆格前端的山脚下布杜斯奥高原及周边山谷的主导位置。
简介
古遗址群包括了一个神泉,一个'迈加龙'小寺庙 .上述两个古迹都有围栏 - 一些植物木屋,其中之一是一个古寺庙。
古遗址群包括了一个神泉,一个'迈加龙'小寺庙 .上述两个古迹都有围栏 - 一些植物木屋,其中之一是一个古寺庙。
向上攀登到山顶的斜坡,在这里坐落着神泉,神泉旁边有一颗圆形植物,(直径6.25米)外部结构为多边形,内部结构为四边形的岩石。
该建筑包括矩形的前庭(长5米.宽度2.60米.高度90厘米),可以通过S型入口进入(宽70厘米)。
前庭底部中央位置为入口处,毗邻排气室,尖顶部分呈四边形,起到保护作用。
小房间配有通向底部拱形建筑的梯子。墙壁的砖石为中等大小的花岗岩材质。
建筑四周的围墙(东北 - 西南走向为11.30米,西北 - 东南走向为10米)多边形(厚度0.70/1.20米),其侧门为S形配有台阶的入口处(宽1.10米)。
建筑外表为椭圆形(直径16×.13米),入口走向朝东(宽0.90米)。
该建筑- 使用了排列规则的行花岗岩巨石为材质而建成 . 形状为矩形(6.15×.4米. 高度 2米),入口额枋导向为西北(宽0.90米. 高度1,20米) 。寺庙的特征在于墙壁可以延伸到两侧,墙壁不显示明显悬垂:假定侧壁原本是一个三角墙的木屋顶。
旁边的寺庙具有独特的建筑风格:它是一个圆形建筑(直径为 5,20米. 高度为 1米),在第二区域有一个相同形状的封闭式切线(直径2.30米。),墙壁为东南朝向。这两个建筑物原始状态似乎并不存在入口。
在其不远处的一个更高的高度,在考古发掘过程中,又挖掘出一个大型的公用小植物木屋,墙壁上呈现椅子的痕迹,根据历史记载这就是石墓遗址里存在的众多的'会议小屋'之一。
Il collegamento con le isole di Carloforte e La Maddalena è assicurato da più tratte giornaliere dei traghetti delle compagnie marittime o di altri operatori privati. Le altre isole minori come Tavolara, Asinara, Cavoli e Mal di Ventre si trovano all’interno di Parchi e Aree Marine Protette e sono visitabili secondo le norme di ciascuna area: informati sulle modalità di accesso e sulle regole di comportamento nei siti web degli enti che le amministrano.
E’ bene ricordare che il campeggio libero in Sardegna non è sempre consentito, ma esistono aree di sosta autorizzate che potrai utilizzare anche per lo scarico delle acque e dei rifiuti.
In tutti gli aeroporti e nelle maggiori città si noleggiano auto e altri mezzi: in alta stagione è meglio prenotarli in anticipo. Oltre la patente B (o equivalente se non sei Italiano), può essere richiesta una carta di credito intestata a nome del guidatore.
D’estate, soprattutto lungo la costa, le strade sono molto trafficate, tienine conto per programmare gli spostamenti e ricorda che, quando non segnalato, il limite di velocità è di 50 km/h all’ interno dei centri abitati e di 90 km/h per le strade extraurbane.
Ricorda che è vietato guidare dopo aver assunto alcool o droghe e gettare rifiuti dal finestrino, in particolare cicche di sigaretta per il rischio di incendi. Nelle zone interne dell’isola presta attenzione agli animali selvatici che potrebbero attraversare la strada.
In caso di necessità e se hai bisogno di assistenza rivolgiti alla tua compagnia di assicurazione o all’agenzia di autonoleggio. Il servizio di assistenza stradale è assicurato anche dall’ACI, puoi chiamare al numero gratuito 803.116, o al numero gratuito 800.116.800 se chiami da cellulare con gestore estero.
Per i casi di emergenza puoi trovare i numeri utili qui.
Per il turista da diporto la Sardegna offre tanti ripari e porti turistici, dove è possibile anche noleggiare gommoni e barche a vela e avere tutte le informazioni riguardo a norme e autorizzazioni speciali a cui potrebbero essere soggetti alcuni tratti di mare.
In caso di emergenza in mare chiama il numero gratuito 1530 della Guardia Costiera.
La linea ferroviaria collega Cagliari con Sassari, Porto Torres, Golfo Aranci, Iglesias e Carbonia. Gli autobus collegano tutte le località, anche quelle più piccole. Nelle maggiori città sono presenti apposite linee di trasporto urbano. In caso di lunghi spostamenti dovrai cambiare mezzo di trasporto, verifica nel sito http://www.sardegnamobilita.it/ gli orari, tempi di percorrenza e le coincidenze.
Sito regionale trasporti, Azienda trasporto urbano di Cagliari, Azienda regionale trasportiLa mancanza di autostrade non impedisce di raggiungere agevolmente qualunque meta.
L’ isola è attraversata dalla ss 131, una strada veloce a doppia corsia che collega Cagliari a Sassari e Porto Torres. Dal bivio di Abbasanta la strada si biforca per Olbia passando per Nuoro: altre strade veloci si intersecano con la 131 collegando ulteriori località. Cagliari è collegata con la ss 130 alla parte sud occidentale dell’isola, e con la nuova ss 125 alla parte orientale sino al nord.
I distributori di carburante si trovano lungo le principali arterie ma anche nei paesi attraversati dalla fitta rete di strade secondarie.