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Si arrocca sul costone meridionale de su Monte, verdeggiante altura di 400 metri in tufo calcareo, cinta per tre quarti dal lago dell’alto Temo, presentandosi come un’inespugnabile fortezza naturale. Un paesaggio incantevole fa da cornice a Monteleone Rocca Doria, piccolissimo paese del Logudoro settentrionale, una zona un tempo detta Nurcara, a circa 40 chilometri sia da Alghero che da Sassari. A inizio XX secolo contava ‘ben’ 450 abitanti, oggi poco più di cento ‘ufficiali’, in realtà 80, quasi tutti anziani. Nel Medioevo fu feudo dei Doria, che vi edificarono un castello, dotandolo di robuste mura. Il nome, apparso la prima volta in un documento del 1364, ricorda l’origine legata alla celebre famiglia genovese. Nel 1436 passò sotto il dominio aragonese in seguito a una sanguinosa battaglia: il paese fu distrutto e furono rispettate soltanto le chiese. Sono tuttora in piedi, nella periferia nord, l’antica parrocchiale di sant’Antonio abate, risalente al XII secolo in stile gotico-romano, e al centro l’attuale parrocchiale di santo Stefano, risalente al 1250-70 e caratterizzata da due navate, entrambe terminanti con un’abside in conci di calcare a semicupola. La navata settentrionale tardo-romanica è la più antica, era la cappella dei Doria (XIII secolo). La navata nuova è ‘goticheggiante’ (XVI secolo). Il patrono si celebra a inizio agosto con processione e gara poetica dialettale. Tuttora vedrai i ruderi della rocca del XIII secolo: muraglioni, torri mozzate, resti di prigioni e cisterne. In mezzo si dipanano le attuali strade lastricate, memorie dello splendore sotto la casata ligure (vie Doria, Castello e Orti). Oggi regnano pace e silenzio, sentirai il rumore dei tuoi passi e di rado incrocerai uno sguardo. Oltre ai ruderi ci sono soltanto un bar e l’ufficio postale. Un bus porta nei paesi vicini: laggiù, a pochi minuti, la ‘civiltà’ si manifesta con i servizi essenziali.

Attorno al pittoresco borgo (quasi) fantasma, con una passeggiata nella valle, facilmente avvisterai cavalli selvatici dal manto verde. Non distante dall’abitato svetta punta Pedra Ettori, nella zona di Pagada de sos Turcos, nome che evoca la vittoria del popolo locale contro i turchi. La vetta più alta è monte Minerva (650 metri), imponente bastione dalla sommità piatta. Numerose sorgenti sgorgano dalle rocce in mezzo a boschi di lecci, sughere e macchia mediterranea, habitat di lepri, martore e volpi. All’orizzonte compare spesso il grifone, re dei cieli del nord-ovest sardo. Il suggestivo territorio fu abitato sin dalla preistoria come testimoniano siti prenuragici (di inizio II millennio a.C.) e i nuraghi Funtana Calvia, su Nie, Mannu e Badde Janna. Restano tracce anche di età successive: sa Tanca ‘e sa Mura, insediamento sommerso dal lago, è l’unico abitato punico del nord Sardegna.

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Per le isole minori

Il collegamento con le isole di Carloforte e La Maddalena è assicurato da più tratte giornaliere dei traghetti delle compagnie marittime o di altri operatori privati. Le altre isole minori come Tavolara, Asinara, Cavoli e Mal di Ventre si trovano all’interno di Parchi e Aree Marine Protette e sono visitabili secondo le norme di ciascuna area: informati sulle modalità di accesso e sulle regole di comportamento nei siti web degli enti che le amministrano.

Muoversi in camper

E’ bene ricordare che il campeggio libero in Sardegna non è sempre consentito, ma esistono aree di sosta autorizzate che potrai utilizzare anche per lo scarico delle acque e dei rifiuti.

Noleggiare un mezzo

In tutti gli aeroporti e nelle maggiori città si noleggiano auto e altri mezzi: in alta stagione è meglio prenotarli in anticipo. Oltre la patente B (o equivalente se non sei Italiano), può essere richiesta una carta di credito intestata a nome del guidatore.

Guida sicura

D’estate, soprattutto lungo la costa, le strade sono molto trafficate, tienine conto per programmare gli spostamenti e ricorda che, quando non segnalato, il limite di velocità è di 50 km/h all’ interno dei centri abitati e di 90 km/h per le strade extraurbane.
Ricorda che è vietato guidare dopo aver assunto alcool o droghe e gettare rifiuti dal finestrino, in particolare cicche di sigaretta per il rischio di incendi. Nelle zone interne dell’isola presta attenzione agli animali selvatici che potrebbero attraversare la strada.

In caso di necessità e se hai bisogno di assistenza rivolgiti alla tua compagnia di assicurazione o all’agenzia di autonoleggio. Il servizio di assistenza stradale è assicurato anche dall’ACI, puoi chiamare al numero gratuito 803.116, o al numero gratuito 800.116.800 se chiami da cellulare con gestore estero.

Per i casi di emergenza puoi trovare i numeri utili qui.

Muoversi in barca

Per il turista da diporto la Sardegna offre tanti ripari e porti turistici, dove è possibile anche noleggiare gommoni e barche a vela e avere tutte le informazioni riguardo a norme e autorizzazioni speciali a cui potrebbero essere soggetti alcuni tratti di mare.
In caso di emergenza in mare chiama il numero gratuito 1530 della Guardia Costiera.

Muoversi con i mezzi pubblici

La linea ferroviaria collega Cagliari con Sassari, Porto Torres, Golfo Aranci, Iglesias e Carbonia. Gli autobus collegano tutte le località, anche quelle più piccole. Nelle maggiori città sono presenti apposite linee di trasporto urbano. In caso di lunghi spostamenti dovrai cambiare mezzo di trasporto, verifica nel sito http://www.sardegnamobilita.it/ gli orari, tempi di percorrenza e le coincidenze.

Sito regionale trasporti, Azienda trasporto urbano di Cagliari, Azienda regionale trasporti
Muoversi in auto e in moto

La mancanza di autostrade non impedisce di raggiungere agevolmente qualunque meta.

L’ isola è attraversata dalla ss 131, una strada veloce a doppia corsia che collega Cagliari a Sassari e Porto Torres. Dal bivio di Abbasanta la strada si biforca per Olbia passando per Nuoro: altre strade veloci si intersecano con la 131 collegando ulteriori località. Cagliari è collegata con la ss 130 alla parte sud occidentale dell’isola, e con la nuova ss 125 alla parte orientale sino al nord.

I distributori di carburante si trovano lungo le principali arterie ma anche nei paesi attraversati dalla fitta rete di strade secondarie.

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